Mi hijo Zendoa tenía dos pasiones: la moto y la cocina. A los 14 años tuvo su primera moto. Unos años después realizó sus estudios en le Escuela de Hostelería de Leioa. Era muy valorado a nivel profesional como cocinero por su seriedad y buen hacer. Como motorista era igualmente respetado por su forma de conducir y sus compañeros de rodada preferían que fuera en cabeza cuando salían porque les daba seguridad y tranquilidad.
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Con el objetivo de seguir concienciando y formando en una movilidad segura y sostenible, a través de los siguientes vídeos desde Stop Violencia Vial lanzamos y explicamos diferentes consejos y normas para poder circular con seguridad en nuestro municipio.
Peatones: Aspectos a tener en cuenta
Conductores: Aspectos a tener en cuenta
Una de la áreas que trabajamos desde Stop Violencia Vial es la concienciación, la formación y la educación y dentro de este ámbito, durante este curso escolar se ha llevado a cabo el programa de “Movilidad Segura” del Ayuntamiento de Durango. En un contexto realmente complicado y en el que partimos con la incertidumbre de la situación sanitaria al comienzo del curso, hemos podido finalizar con todos los objetivos cumplidos.
Desde Stop Violencia Vial “queremos agradecer a los centros escolares que nos hayan abierto sus puertas, nuestro mensaje ha llegado a todos los centros escolares y además con una estupenda valoración. Por poner un ejemplo decir que nuestra formación ha alcanzado a 2.835 alumnos de la etapa de educación básica”, ha avanzado Rosa Trinidad presidenta de la asociación.
En este sentido, también se ha cumplido con el compromiso con otros colectivos como las personas mayores, mujeres embarazadas, dinámicas con Geu Be, Foros Intergeneracionales… y muchas más actividades extra. Algunas incluso on-line.
Aquí os dejamos un resumen de las actividades realizadas. Muchas gracias a todas las personas que nos habéis acompañado en este curso.
Los peatones, los ciclistas y los conductores o pasajeros de vehículos motorizados de dos y tres ruedas se conocen colectivamente como «usuarios vulnerables de la vía pública» y representan la mitad de todas las muertes por accidente de tránsito en todo el mundo. En este sentido, el control de la velocidad reduce los traumatismos por accidente de tránsito; ya que a medida que aumenta la velocidad media, también aumenta la probabilidad de accidente y la gravedad de sus consecuencias. Asimismo, el aumento en 1km/h de la velocidad media del vehículo se traduce en un aumento del 3% en la incidencia de accidentes que producen traumatismos, y del 4% al 5% en la incidencia de accidentes mortales.
Aquí os dejamos el informe completo. Un trabajo realmente interesante que os invitamos a conocer.
El pasado domingo 6, representantes de Stop Violencia Vial llevaron a cabo en Duango un encuentro con jóvenes de Iñurri. La actividad se llevó cabo mediante una “búsqueda del tesoro” a través de la cual se desarrollaron contenidos básicos relacionados con la ordenanza municipal de circulación, a la vez que se reflexionó sobre los espacios de juego del pueblo.
Si el 28 de mayo Rosa María Trinidad, presidenta de la asociación Stop Violencia Vial, los socios Mateo Lafragua y David Fernández, se reunieron con la senadora de EAJ-PNV Almudena Otaola, este útlimo lunes se reunieron con el socialista Txema Oleaga.
El objetivo de esta nueva ronda de reuniones es seguir trasladando nuestras inquietudes y problemáticas en torno a diversos aspectos de la seguridad vial y en las que trasladamos una serie de peticiones relacionadas con la atención a las víctimas del tráfico y sus derechos y en la que también se habló del espinoso tema de los resaltos y las graves consecuencias que producen en la salud de la ciudadanía en general y en las emergencias en particular.
