Erakusketa ibiltaria Lazkaon abenduaren 14tik 28ra
Bizikletan erabili behar ditugun abiadurak
Durangoko Udalaren mugikortasun seguruko programa
Durangoko Udalaren mugikortasun seguruko programa
Stop Bide Indarkeritik Durangoko Udalaren mugikortasun seguruko programan lanean jarraitzen dugu, kasu honetan ikastetxeetan egiten dugun lanaren lagin txiki bat erakusten dizuegu. Eskerrak eman nahi dizkiegu Durangoko San Jose Jesuitak Ikastetxeari, San Antonio Ikastetxeari, Kurutziaga Ikastolari eta Zabalarra Eskolari beren ateak ireki dizkigutelako Lehen Hezkuntzako ikasleekin Bide Hezkuntza bezain garrantzitsua den zerbait lantzeko.
Datozen hilabeteetan Landako Eskolatik eta Nevers Ikastetxetik igaroko gara lehen eta bigarren zikloko etaparekin amaitzeko.
En los próximos meses pasaremos también por Landako Eskola y Nevers Ikastetxea para acabar nuestra etapa de primer y segundo ciclo de primaria.
Trafikoari, Ibilgailu Motordunen Zirkulazioari eta Bide Segurtasunari buruzko Lege berria onartu da
Trafikoari, Ibilgailu Motordunen Zirkulazioari eta Bide Segurtasunari buruzko Lege berria
Bihar, abenduak 4, BOEn argitaratuko da eta martxoan sartuko da indarrean berrikuntza garrantzitsuak dituen lege berria
Diputatuen Kongresuak Trafikoari, Ibilgailu Motordunen Zirkulazioari eta Bide Segurtasunari buruzko Legearen testu bategina aldatzea onartu zuen atzo.
Arau-aldaketa horren helburua puntukako baimenari buruzko Legearen zenbait agindu eguneratzea izan da. Tresna hori baliagarria izan da errepideko ezbehar-tasa murrizteko, baina eguneratu egin behar zen sistemaren eraginkortasuna hobetzeko, denboretara egokitzeko eta bide-segurtasuna indartzeko. Gainera, Legearen beste artikulu batzuk aldatu dira, gehienak legebiltzar-taldeenak, beren ekarpenekin Lege irekiagoa eta egungo eta etorkizuneko mugikortasun berrira bideratuagoa egiten lagundu dutenak.
Berrikuntza nagusiak
-
- Distrakzioak. 3 puntutik 6ra igotzen dira telefono mugikorreko gailuak erabiltzeagatik kendu beharreko puntuak, eskuarekin eutsiz gidatzen den bitartean. 2016tik, gidatzean izandako distrakzioak dira istripu hilgarrien lehen kausa ( % 31); 2020an, aurreko urtean baino 3 puntu gehiago igo zen. Sare sozialak ugaritzea, mugikorrarekiko mendekotasuna eta berehalakotasuna elementu kaltegarriak dira gidatzean; beraz, kendu beharreko puntuak gehitu egiten dira, eta zehapen ekonomikoa 200 eurotan mantentzen da.
- Segurtasun-uhala eta babes-elementuak. Segurtasun-uhala, haurrak lotzeko sistema, kaskoa eta nahitaezko gainerako babes-elementuak ez erabiltzeagatik edo behar bezala ez erabiltzeagatik kendu beharreko puntuak 3tik 4ra igo dira. 200 euroko zehapen berari eusten zaio. Zirkulazio-istripuan hildako 4 pertsonatik 1ek segurtasun-uhala erabili gabe jarraitzen du.
- Segurtasun handiagoa txirrindularientzat. Txirrindularien segurtasuna areagotzen da, eta nahitaezkoa da, noranzko bakoitzeko errei bat baino gehiago duten bideetan, txirrindulariak edo ziklomotorrak aurreratzen direnean erreiz aldatzea. Gainera, 4 puntutik 6ra igoko dira txirrindulariak arriskuan jarriz edo oztopatuz aurreratzen direnean kendu beharreko puntuak, 1,5m-ko gutxieneko tartea utzi gabe, eta 200 euroko zenbatekoari eutsiko zaio. Debekatuta dago, halaber, bizikleta-erreian edo bizikleta-bideetan gelditzea edo aparkatzea.
- Bideko objektuak. Istripuak edo suteak eragin ditzaketen objektuak bidera edo haren ingurura botatzeagatik kendu beharreko puntuak 4tik 6ra igotzen dira.
- Gidabaimeneko puntuak berreskuratzeko aldia bateratzea. 2 urte arau-hausterik egin gabe. Epe hori igaro behar da gidari batek hasierako puntu-saldoa berreskuratu ahal izateko. Legearen erreforma onartu arte, aldi hori aldatu egiten zen egindako arau-haustearen larritasunaren arabera. Sinplifikatu egin da, errazago ulertzeko eta komunikatzeko moduan.
- Modu seguruan eta eraginkorrean gidatzeko ikastaroak. Gidabaimeneko 2 puntu berreskuratu ahal izango dira segurtasunez eta eraginkortasunez gidatzeko ikastaroak egiteagatik. Ministro-agindu batek beharrezko eskakizunak eta bete beharreko baldintzak garatuko ditu. Ikastaro horiek jardunbide egoki gisa sendotzen ari dira, eta gidarientzako prestakuntza gehigarria dira.
- Adingabeak eta alkohola eta drogak. Edozein ibilgailutako gidari adingabeek (ziklomotorrak, AM baimena, 125cc arteko motorrak, bizikletak eta mugikortasun pertsonaleko ibilgailuak) ezin izango dute 0tik gorako alkohol-tasarekin zirkulatu, odolean zein botatako airean.
- Alkoholimetro antiarranque (Alcoholock) nahitaezkoa 2022ko uztailaren 6tik aurrera matrikulatzen diren errepide bidezko bidaiarien garraiorako ibilgailuentzat. Ibilgailu horiek interfaze bat eraman behar dute instalatuta gailu horiek instalatzeko. Errepideko bidaiarien garraioaren sektoreak eskatutako neurria da.
- Aurreratzea. Autoek eta motorrek beste ibilgailu batzuk aurreratzen dituztenean errepide arruntetako abiadura-mugak 20 km/h-tan gainditzeko aukera kentzen da. Hiru istripu hilgarritik bi errepide arruntetan gertatzen dira. 2019an, erreferentziazko urtean, 239 hildako izan ziren bide konbentzionalean aurrez aurre talka eginda. Ezabatze hori bat dator ohiko bideetako arriskuak eta aurreratzeak ezabatzeko edo murrizteko sistema seguruaren printzipioarekin.
Beste aldaketa batzuk
Aurrekoan aipatutako berrikuntzez gain, Legeak beste berrikuntza batzuk ere jasotzen ditu:-
- Motorzaleak. Baimenduta dago hari gabeko gailu ziurtatuak edo homologatuak erabiltzea motorreko eta ziklomotorreko gidariak babesteko kaskoan, komunikatzeko edo nabigatzeko, betiere gidatzearen segurtasunari eragiten ez badio.
- Murrizketak isurketa-bajen zonetan. Beste arau-hauste larri bat sartu da, 200 euroko zenbatekoarekin, kutsadura-gertakarien eta emisio txikiko eremuen aurrean protokoloak aplikatzearen ondoriozko zirkulazio-murrizketak ez errespetatzeagatik.
- Gidabaimena lortzeko azterketetan kopiatu. 500 euroko zehapena duen arau-hauste gisa, gidabaimenak edo gidalizentziak edo bestelako administrazio-baimenak lortzeko eta berreskuratzeko probetan erregelamenduz baimendu gabeko interkomunikazio-gailuak erabiltzea, gailu horiek erabiltzen gidatzeko edo laguntzeko. Gainera, izangaia ezin izango da berriz aurkeztu baimena lortzeko probetara 6 hilabeteko epean.
- Gidatze autonomoa. Lehen aldiz jasotzen da Espainiako legerian ibilgailu automatizatuari buruzko aipamena, Trafikoari buruzko Legearen zenbait artikulutan. Berrikuntza horiek guztiak Legea Estatuko Aldizkari Ofizialean argitaratu eta hiru hilabetera sartuko dira indarrean.
Bizikletari eta haren segurtasun-elementuei buruzko aholkuak
IKUSI ETA IKASI erakusketa Ordizian
Bide Indarkeriaren Biktimak Oroitzeko Mundu Eguneko ekitaldia
Bide Indarkeriaren Biktimak Oroitzeko Mundu Eguneko ekitaldia
ARGAZKIAK ETA BIDEOAK
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Azaroaren 21eko ekitaldia. Acto 21 Noviembre
Trafiko Istripuen Biktimak Oroitzeko Mundu Egunean, Eusko Jaurlaritzak errepideko erantzukizuna eskatu zuen
Bide Indarkeriaren Biktimak Oroitzeko Mundu Egunean, Eusko Jaurlaritzak errepideko erantzukizuna eskatu zuen
Aurten, orain arte, 40 pertsona hil dira Euskadiko errepide-sarean (10 Araban, 15 Bizkaian eta 15 Gipuzkoan)
Sonia Díaz de Corcuera Eusko Jaurlaritzako Trafikoko zuzendariak bide indarkeriaren biktimen omenez egin zen ekitaldian parte hartu zuen atzo. Ekitaldia Euskadiko Stop Bide Indarkeria elkarteak antolatu zuen Trafiko Istripuetako Biktimak Oroitzeko Munduko Eguna dela eta. Zuzendariarekin batera ekitaldian izan ziren Gasteizko Udaleko eta Arabako Foru Aldundiko agintariak eta trafiko-istripuetako biktimen familiartekoak.
Díaz de Corcuerak Stop Bide Indarkeria elkartearen presidenta den Rosa Trinidad-aren lana eskertu zuen eta nabarmendu zuen azken urteotan beheranzko joera finkatu dela Euskadin ezbeharren kopuruan. 2000. urtean 200 pertsonatik gora hil ziren Euskadiko errepide-sarean. Aurten, azaroaren 15era arte, 40 pertsona hil dira (10 Araban, 15 Bizkaian eta 15 Gipuzkoan). 2020ko aldi berean, pandemiak eraginda ezarritako murrizketen ondorioz urte atipikoa izanik, 36 pertsona hil ziren, eta 2019an 44.
Trafikoko zuzendariak adierazi zuenez, “joera beheranzkoa bada ere, Eusko Jaurlaritzatik sentsibilizazio eta kontzientziazio programak eta ekintzak lantzen jarraitzen dugu Zero Biktima ikuspegiarekin, 2021-2025 Bide Segurtasunerako eta Mugikortasun Seguru eta Jasangarrirako Plan Estrategikoan jasota dagoen bezala. Helburua da herritarrak kontzientziatzea istripuei aurrea hartzeko eta istripuak murrizteko, kolektibo zaurgarriei arreta berezia eskainiz. Ez da ahaztu behar kaleak eta errepideak leku seguruak izatea horiek erabiltzen ditugun guztion erantzukizuna dela, eta arretaz gidatzeko eta gidatzean zuhurrak izateko deia egiten dugu, beraz”.
Era berean, Sonia Díaz de Corcuerak gogorarazi zuen Euskadin biktimadun trafiko-istripuetako hiru faktore konkurrenteak alkoholaren, drogen edo botiken kontsumoa, arreta-galtzeak eta abiadura desegokia direla.
Gizartea sentsibilizatzea eta kontzientziatzea
Arriskuak saihesteko eta arduraz gidatzea sustatzeko, Eusko Jaurlaritzak bide-hezkuntzako eta formakuntzako jarduera ezberdinak egiten ditu urtean zehar. Jarduera horiek hemen kontsulta daitezke: www.trafikoa.euskadi.eus. Horrez gainera, aipatzekoak dira kolektibo zaurgarrienak (motor-gidariak, txirrindulariak, MPIen gidariak eta oinezkoak) babestera bideratutako jarduerak eta muturreko meteorologia-egoeretan, obrek trafikoan eragina dutenean edo trafiko-operazio berezietan ibilgailu-dentsitate handia aurreikusten denean hedatzen diren mezuak. Bide-segurtasunaren arloan herritarrak sentsibilizatzeko bide horretan, Eusko Jaurlaritzak jardunaldi profesionalak antolatzen ditu trafikoarekin eta mugikortasunarekin zerikusia duten gai ezberdinetako adituekin. Aurten topaketa bat egingo da datorren abenduaren 1ean Donostian, ‘Euskal enpresa, Bide Segurtasunarekiko konpromisoa Kudeaketa Aurreratuaren bidez’ izenburupean.
Trafiko Istripuetako Biktimak Oroitzeko Munduko Eguna 2005ean egin zen lehenengo aldiz, NBEak gobernuei eskatu zienean efemeridea azaroko hirugarren igandean oroitzea biktimak omentzeko eta gizartea kontzientziatzeko.
Iturria: Irekia
Aurten 10 pertsona hil dira Araban zirkulazio-istripuetan
Aurten 10 pertsona hil dira Araban zirkulazio-istripuetan