Trafikoari eta Bide Segurtasunari buruzko Lege berrian jasotzen da kotxea abiarazteko aurkako alkoholimetroa nahitaezkoa dela 2022tik aurrera. Neurri hori Europar Batasunak aurreratu zuen jada, eta alkohol-kontsumoaren ondoriozko istripuen kopurua murriztea du helburu.
Sistema horri “Alcolock” esaten zaio, alkohol interlocken laburdura, bai eta iarrankearen aurkako alkoholimetroak ere.
Kotxea martxan ez jartzeko alkoholmetroaren derrigortasuna Europar Batasunetik dator. 2019ko azaroaren amaieran homologazio-betekizunetarako erregelamendua onartu zen, eta bertan ezartzen denez, 2022ko uztailaren 5a baino lehen, homologatuko ziren ibilgailu berriek hainbat baldintza bete behar zituzten, besteak beste, pneumatikoen presioaren kontrola, abiadura adimenduneko laguntzaile bat eta « kotxea abiaraztearen aurkako alkoholimetroak instalatzeko interfaza » bat.
Estatu espainiarrean, Trafikoari buruzko Lege berriaren proposamenak hasiera batean ez zuen neurri hori jasotzen. Hala ere, zuzenketak egin ondoren, alkoholmetro horiek Europako araudia betetzeko eta lege berria neurriaren transposizioa egiteko aukera gisa baliatzeko nahitaezkoak zirela adierazi zen.
Zehazki, proposatutako eranskinak honela dio:
« 2022ko uztailaren 6tik aurrera, bidaiariak garraiatzeko ibilgailuek abiaraztearen aurkako alkoholimetroak izan beharko dituzte. Ibilgailu horien gidariek etengailua aktibatzen den bakoitzean erabili beharko dituzte ibilgailua kontrolatzeko gailu horiek, erregelamendu bidez ezarritako baldintzetan ».
Alkoholmetro horiek nahitaez erabili behar direla eta autoa aktibatzeko erabili behar direla ezartzen da, baina « erregelamenduz ezartzen diren baldintzen » arabera erabiliko direla adierazten da. Hau da, Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren edo beste lege baten etorkizuneko erregelamendu batek zehaztuko du noiz erabili beharko diren (beti, gidari berrerorleentzat edo kolektibo jakin batzuentzat). Neurriak ibilgailuek alkoholmetro horiek izatera behartzen du, baina oraingoz ez da horien erabilerari buruzko betebeharrik zehaztu.
Frantzia, Italia edo Belgika bezalako herrialdeek badute jada erregulazioa iarrankearen aurkako alkoholimetroetarako. 2022ko udatik aurrera, Europar Batasunak bere araudiarekin bere araudia egokitu eta parekatzea nahi du.
Legeria oraindik ere aldaketen mende dago, eta etorkizuneko araudiek hobeto zehaztu lezakete ezarpena nolakoa izango den, baina, a priori, alkoholmetro horiek « edukitzea » derrigorrezkoa da. Ez da beharrezkoa autoan aurrez instalatuta etortzea, baina bai ibilgailuari konektatutako gailu bat edukitzea.
Joan den irailaren 30eko bilkuran, Kongresuak salgaien eta bidaiarien garraiorako ibilgailuetarako alkoholmetroen erabilera onartzeko neurria onartu eta asmoa iragarri zuen, bai eta Gobernuak errege-dekretu bat onartzeko premia ere, « Gidari-postuetarako lanbide-jardueran aritzean alkoholaren, drogen eta bestelako substantzien kontrolak arautzeko ».
Nola funtzionatzen du?
‘Alcolock’-ak gidariaren arnasan dagoen alkohol-kontzentrazioaren bidez funtzionatzen du, eta ezarritako mugak gaindituz gero, autoa piztea eragozten du, abio-sistemarekin konektatuta dagoelako. Espainian, botatako airearen gehienezko tasa 0,25 mg/l-koa da ohiko eroaleetan, eta 0,15 mg/l-koa profesional eta gidari hasiberrietan.
Europako Batzordeak 2014an egindako ikerketa baten arabera, abiaraztearen aurkako alkoholmetro horien erabilerak alkoholarekin lotutako istripuen kopurua % 65era arte murrizten lagun dezake.
Eta oraindik argitu beharreko zalantzak dauden arren, batez ere gidariak benetan baimendutako tasa ez gainditzeko duen eraginkortasunari buruz, segurua da 2022ko uztailetik aurrera ibilgailu berri guztiak prest egotea.
Iturria: www.xataka.com
