Bidegorrian ibiltzen ikasten

Bidegorrian ibiltzen ikasten

Joan den urriaren 23an, Stop Indarkeria Bidetik irteera bat antolatu genuen Mañariko haurrekin, Durangoko bidegorrian nola ibili ezagutzeko eta ikasteko

Bide segurtasunari buruzko jardunaldiak Justizia Ministerioko Azterlan Juridikoen Zentroan

Urriaren 18tik 25era bide-segurtasunari buruzko jardunaldiak egin dira, Justizia Ministerioaren Azterlan Juridikoen Zentroak antolatuta, eta bertan parte hartzeko gonbita egin zitzaion Bide Indarkeriaren Stop elkarteari.

Horien zuzendaria Manu Pedreira Cárdenas zen (Euskal Autonomia Erkidegoko Fiskaltza Nagusiko Bide Segurtasuneko fiskal ordezkaria), eta bideokonferentzia bidez egin dira. Jardunaldi horietan, Gumer García Iturriozek parte hartu du Stop Bide Indarkeriaren ordezkari gisa eta bere seme Álvaro bere lanpostura zihoala hil zitzaion pertsona gisa, drogen eta alkoholaren eraginpean gidatzen ari zen beste pertsona baten ibilgailuak kolpatu baitzuen.

Bere azalpenean, Gumerrek giza aldea nabarmendu du, familiek jasaten duten dolu-prozesu korapilatsuari dagokionez, baita prozesu judizialaren alderdi batzuei dagokienez ere, biktimengan ondoeza eta babesgabetasuna eragin baitezakete.

Oso garrantzitsua iruditzen zaigu horrelako jardunaldietan biktimen ahotsa kontuan hartzea, justizia humanizatzeko modu bat izanik, zalantzarik gabe.

Kotxea martxan ez jartzeko alkoholmetroa 2022tik aurrera

Kotxea martxan ez jartzeko alkoholmetroa 2022tik aurrera

Trafikoari eta Bide Segurtasunari buruzko Lege berrian jasotzen da kotxea abiarazteko aurkako alkoholimetroa nahitaezkoa dela 2022tik aurrera. Neurri hori Europar Batasunak aurreratu zuen jada, eta alkohol-kontsumoaren ondoriozko istripuen kopurua murriztea du helburu.

Sistema horri “Alcolock” esaten zaio, alkohol interlocken laburdura, bai eta iarrankearen aurkako alkoholimetroak ere.

Kotxea martxan ez jartzeko alkoholmetroaren derrigortasuna Europar Batasunetik dator. 2019ko azaroaren amaieran homologazio-betekizunetarako erregelamendua onartu zen, eta bertan ezartzen denez, 2022ko uztailaren 5a baino lehen, homologatuko ziren ibilgailu berriek hainbat baldintza bete behar zituzten, besteak beste, pneumatikoen presioaren kontrola, abiadura adimenduneko laguntzaile bat eta « kotxea abiaraztearen aurkako alkoholimetroak instalatzeko interfaza » bat.

Estatu espainiarrean, Trafikoari buruzko Lege berriaren proposamenak hasiera batean ez zuen neurri hori jasotzen. Hala ere, zuzenketak egin ondoren, alkoholmetro horiek Europako araudia betetzeko eta lege berria neurriaren transposizioa egiteko aukera gisa baliatzeko nahitaezkoak zirela adierazi zen.

Zehazki, proposatutako eranskinak honela dio:

« 2022ko uztailaren 6tik aurrera, bidaiariak garraiatzeko ibilgailuek abiaraztearen aurkako alkoholimetroak izan beharko dituzte. Ibilgailu horien gidariek etengailua aktibatzen den bakoitzean erabili beharko dituzte ibilgailua kontrolatzeko gailu horiek, erregelamendu bidez ezarritako baldintzetan ».

Alkoholmetro horiek nahitaez erabili behar direla eta autoa aktibatzeko erabili behar direla ezartzen da, baina « erregelamenduz ezartzen diren baldintzen » arabera erabiliko direla adierazten da. Hau da, Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren edo beste lege baten etorkizuneko erregelamendu batek zehaztuko du noiz erabili beharko diren (beti, gidari berrerorleentzat edo kolektibo jakin batzuentzat). Neurriak ibilgailuek alkoholmetro horiek izatera behartzen du, baina oraingoz ez da horien erabilerari buruzko betebeharrik zehaztu.

Frantzia, Italia edo Belgika bezalako herrialdeek badute jada erregulazioa iarrankearen aurkako alkoholimetroetarako. 2022ko udatik aurrera, Europar Batasunak bere araudiarekin bere araudia egokitu eta parekatzea nahi du.

Legeria oraindik ere aldaketen mende dago, eta etorkizuneko araudiek hobeto zehaztu lezakete ezarpena nolakoa izango den, baina, a priori, alkoholmetro horiek « edukitzea » derrigorrezkoa da. Ez da beharrezkoa autoan aurrez instalatuta etortzea, baina bai ibilgailuari konektatutako gailu bat edukitzea.

Joan den irailaren 30eko bilkuran, Kongresuak salgaien eta bidaiarien garraiorako ibilgailuetarako alkoholmetroen erabilera onartzeko neurria onartu eta asmoa iragarri zuen, bai eta Gobernuak errege-dekretu bat onartzeko premia ere, « Gidari-postuetarako lanbide-jardueran aritzean alkoholaren, drogen eta bestelako substantzien kontrolak arautzeko ».

Nola funtzionatzen du?

‘Alcolock’-ak gidariaren arnasan dagoen alkohol-kontzentrazioaren bidez funtzionatzen du, eta ezarritako mugak gaindituz gero, autoa piztea eragozten du, abio-sistemarekin konektatuta dagoelako. Espainian, botatako airearen gehienezko tasa 0,25 mg/l-koa da ohiko eroaleetan, eta 0,15 mg/l-koa profesional eta gidari hasiberrietan.
Europako Batzordeak 2014an egindako ikerketa baten arabera, abiaraztearen aurkako alkoholmetro horien erabilerak alkoholarekin lotutako istripuen kopurua % 65era arte murrizten lagun dezake.

Eta oraindik argitu beharreko zalantzak dauden arren, batez ere gidariak benetan baimendutako tasa ez gainditzeko duen eraginkortasunari buruz, segurua da 2022ko uztailetik aurrera ibilgailu berri guztiak prest egotea.

Iturria: www.xataka.com

Gidatzean gertatzen diren oharkabeak

Gidatzean gertatzen diren oharkabeak

Stop Bide Indarkeriak eta Gipuzkoako Foru Aldundiak indarrak batu dituzte kanpaina batean

Helburua da telefono mugikorra gidatzen denean erabiltzeak duen arrisku larriaz ohartaraztea eta garraio publikoaren erabilera sustatzea. Mugikortasun seguru eta iraunkorraren alde.

Hemen duzue egindako bideoa.

Europako Mugikortasun Astea: 365 egun

SEMANA EUROPEA DE

Joan den irailaren 17an, eta 22ra arte, Mugikortasunaren Europako Astearen beste edizio bat egin zen. Oraingo honetan “zure osasunaren alde, mugitu modu jasangarrian” lelopean iritsi zen kanpaina. Stop Bide Indarkeriak ekimenarekin bat egiten dugu 365 urteetan mugikortasun eredu berri seguruagoak, osasungarriagoak eta jasangarriagoak sustatzeko helburuarengatik, hala nola garraio publikoa, bizikleta eta oinezko joan-etorriak edota auto partikularraren gehiegizko erabileraren inpaktu negatiboaren kontzientzia sortuz.

Aste horretan, elkarteak hainbat jarduera egin zituen, hezten jarraitzeko eta kontzientzia sortzeko, bide-bizikidetza seguru eta jasangarri baterantz aurrera egiteko. Txikienetatik hasita, Rosa Trinidad elkarteko presidenteak eta Usue Martínez hezitzaileak azaldu zuten Durangoko ikastetxeetan, lehen hezkuntzako seigarren mailako ikasleentzat, ginkanak antolatu zirela, jokoaren eta ariketa fisikoaren bidez, bide-bizikidetza onerako funtsezkotzat jotzen ditugun kontzeptuak ikasten eta barneratzen jarraitu ahal izateko. Eskubideez hitz egiten ari gara, baina baita bete beharrak ere. Gainera, Durangoko bidegorritik familia-bizikleta irteera bat egin ahal izan zen, eta oso harrera ona izan zuen. Lau kilometroko ibilbidean “azaltzen joan ginen zer egin behar dugun bidegorritik gabiltzanean”, gogorarazi zuen Usue Martinezek.

 

Familiarteko bizikleta-irteera Mugikortasun Asteari begira Durangoko Udalak antolatu zuen ekintzetako bat izan zen

 

 

Azkenik, eta 2021eko mugikortasunaren asteari amaiera borobila emateko, bideo txiki hau grabatu zen Afne Geube elkartearekin. Bertan, mugikortasun urriko ibilgailuak dituzten pertsonei, oinezkoei eta txirrindulariei
bidean nola mugitu behar duten jakinarazten zaie.

Mugikortasun seguru eta jasangarriaren alde lan egiten jarraituko dugu, bide-indarkeriarik gabe, urteko 365 egunetan.

Gidari eta oinezko nagusiak: Bide-segurtasuneko aholkuak

Gidari eta oinezko nagusiak: Bide-segurtasuneko aholkuak

Ikasturte honetan, Stop Bide Indarkeria elkarteko kideek hainbat lan egin dituzte adinekoen kolektiboari zuzenduta.

Honako bideo hauen bidez mugikortasun seguru eta jasangarriaren inguruan kontzientziatzen eta trebatzen jarraitzeko helburuarekin, Stop Bide Indarkeriatik gure udalerrian segurtasunez zirkulatu ahal izateko aholkuak eta arauak ematen eta azaltzen ditu.

Oinezkoak: kontuan hartu beharreko aholkuak

Gidariak: kontuan izan beharrekoak

Beatriz Artolazabal, Berdintasun, Justizia eta Gizarte politiketako sailburuarekin bilera

Beatriz Artolazabal, Berdintasun, Justizia eta Gizarte politiketako sailburuarekin bilera

Sailburuarekin batera, Ana Aguirre sailburuordea, Eugenio Artetxe Justizia zuzendaria eta Noemi Ostolaza Gabineteko zuzendaria izan ziren

Ordezkari politikoekin bilerak egiten jarraitzen dugu, eta azken egunetan, besteak beste, Rosa María Trinidad presidenteak, David Fernández elkarteko aholkulari juridikoak eta Mateo Lafragua bazkideak bilera berri bat eduki zuten Beatriz Altolazabal, Berdintasun, Justizia eta Gizarte politiketako sailburuarekin, Ana Aguirre sailburuordearekin, Eugenio Artetxe Justiziako zuzendariarekin eta Noemí Ostolaza Gabineteko zuzendariarekin.

Hurbileko solasaldia izan zen, bizia eta adeitsua, gai-zerrendako hainbat gairekin; besteak beste, Biktimari Laguntzeko Zerbitzua, Biktimaren Estatutua, Prozedura Kriminalaren Legea (Sorospen Libreko Autoa) eta Sailaren eta Bide-indarkeriaren Stop Akordioa. “Gai horiei garrantzi handia eman zitzaien, eta punturen batean tratamendua eta eztabaida oso teknikoa izan zen, legeetan eta justizian egin behar izaten den moduan”, adierazi du Trinidadek.

Ordu eta laurdeneko ideia-trukaketan eta eztabaidan eman ondoren, gaien konplexutasuna dela eta, sailburuak egun batzuk eskatu zituen landutakoa arretaz aztertzeko eta bere sailean gai bakoitza zein sailetan sar zitekeen ikusteko. Bilera horretan, bide-segurtasuna eta trafikoaren biktimen arreta lehen lerroan jartzean datza ikuspuntu komuna eta akordioa.

Stop Bide Indarkeria Gotzone Sagardui sailburuarekin bildu da

Stop Bide Indarkeria Gotzone Sagardui sailburuarekin bildu da

Elkartearen ordezkariek biktimen prebentzioari eta arretari buruzko gai garrantzitsu eta beharrezkoekiko kezka azaldu zioten Osasun sailburuari

Rosa María Trinidad, Stop Bide Indarkeriako presidenteak, Jenifer Trepiana elkarteko idazkariak eta Mateo Lafragua bazkideak bilera interesgarria izan zuten uztailaren 15ean Gotzone Sagardui Osasun sailburuarekin, Nerea Urien Administrazio eta Finantziazio Sanitarioko sailburuordearekin eta Frumen Molinero, Aseguramendu eta Kontratazio Sanitarioko zuzendariarekin.

Gai-zerrenda luze batekin eta ordu eta erdiko elkarrizketan, arreta berezia jarri zen Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saila eta Osasun Saila (Trafikoa eta Osakidetza) nolabait konektatuta egotea zein garrantzitsua izango litzatekeen. Hala nola, gidatzeko gaitasuna ez duten pertsonak detektatzeko, errepideko tragedien biktimei arreta psikologikoa eskaintzeko eta arreta integrala eskaintzeko.

Era berean, Mateo Lafragua bazkideak, 2018ko Ponle Freno herritar saria irabazi zuenak, “La Repercusión de los Resaltas en las emergencias Sanitarias” izeneko azterlanarengatik eta bideoarengatik, osasun-larrialdietan eragiten duten arazo larriari ere heldu zitzaion. Aztertutako beste puntu bat etorkizuneko gurasoei informazioa ematen jarraitu behar zela izan zen, batez ere Haurren Atxikitze Sistemak erabiltzeari dagokionez, haurren artean beharrezkoak ez diren arriskuak saihesteko.

“Bilera hurbila eta atsegina izan zen, iritziak trukatuz eta eztabaidatuz, eta harremanetan jarraitzea adostu genuen, bide-segurtasunarekin zerikusia duen guztian hobetzen joateko, eta, bereziki, prebentzioaren arloan”, adierazi du Rosa Maria Trinidadek.

Gotzone Sagardui

Bilera Jokin Bildarratz Hezkuntzako sailburuarekin

Bilera Jokin Bildarratz Hezkuntzako sailburuarekin

Stop Bide Indarkeria elkarteko ordezkariek ikasleek bide-segurtasunari buruzko prestakuntza jasotzeko beharrari buruz hitz egin zuten

Uztailaren 6an, Rosa María Trinidad Stop Bide Indarkeria elkarteko presidentea, Rosa María Trinidad, eta Garazi Iriondo eta Mateo Lafragua bazkideak Lakuan izan ziren, Jokin Bildarratz Hezkuntza sailburuarekin eta María Begoña Pedrosa sailburuordearekin biltzeko.

Gure elkarteko ordezkariek, besteak beste, adierazi zuten beharrezkoa dela ikasleek bide-segurtasunari buruzko prestakuntza jasotzea; izan ere, prestakuntza horrek beren segurtasuna hobetzea lortuko luke, beren inguruneari eragingo lioke eta etorkizunean bide-indarkeriagatiko tragediak saihestu ahal izateko helburuari begira egongo litzateke beti. Zalantzarik gabe, besteekiko eta trafiko-arauekiko errespetuan trebatzeak etorkizunean errepidean hiltzea saihestuko luke.

“Bilera hurbila eta adeitsua izan zen, eta bi aldeak jakitun gara bide-segurtasuna ikasleen eguneroko lanaren parte izan behar dela, bai eta horrek dakartzan zailtasunen berri ere. Ikasgeletara bide-segurtasuna eramateko ahalegina etorkizuneko inbertsio bat da, gure kale eta errepideetan bizitzak ahalik eta modu zentzugabeenean galtzea saihestuko lukeena”, laburbildu zuen Mateo Lafragua bazkideak.

Reunión con el Consejero de Educación Jokin Bildarratz

Stop Bide Indarkeria elkarteko bi kidek Bide Segurtasunari buruzko lanketa egin dute

Stop Bide Indarkeria elkarteko bi kidek Bide Segurtasunari buruzko lanketa egin dute

Urtero 1,3 milioi pertsona inguru hiltzen dira mundu osoko errepideetan, eta 20 eta 50 milioi artean traumatismo ez hilgarriak pairatzen dituzte. Horren ondorioz, egunero 3.500 pertsona inguru hiltzen dira errepideetan.

Oinezkoak, txirrindulariak eta bi eta hiru gurpileko ibilgailu motordunen gidariak edo bidaiariak “bide publikoaren erabiltzaile kalteberak” dira, eta mundu osoko zirkulazio-istripuek eragindako heriotza guztien erdiak dira. Ildo horretan, abiaduraren kontrolak murriztu egiten ditu zirkulazio-istripuek eragindako traumatismoak; izan ere, batez besteko abiadura handitzen den heinean, istripua izateko probabilitatea eta ondorioen larritasuna ere handitzen dira. Halaber, ibilgailuaren batez besteko abiadura 1km/h handitzearen ondorioz, %3 igo da traumatismoak eragiten dituzten istripuen intzidentzia, eta %4tik %5era istripu hilgarrien intzidentzia.

Hemen uzten dizuegu txosten osoa. Lan benetan interesgarria da, ezagutzea merezi du.

INFORME ESTADÍSTICAS SEGURIDAD VIAL
Dos socias de Stop Violencia Vial realizan un informe sobre Seguridad Vial